Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Система контроля «Старт 125»

30.06.2016
Система контроля Старт 125
Устройства под заказ

Система контроля «Старт 125»

Устройство заряда аккумуляторных батарей с компенсацией потерь

Система контроля и тестирования аккумуляторных батарей «Старт 125»

Система представляет собой комплекс технических устройств, призванных обеспечить 100-процентную заряженность АКБ транспортных средств при их стоянке в боксе путём автоматической оптимизации и непрерывной коррекции процесса зарядки.

Предназначение Сиcтемы:

  • контроль величины напряжения на выходе генератора;
  • контроль качества соединения клейм;
  • индикацию подачи напряжения питания;
  • сигнализацию и текстовую индикацию;
  • последовательное цикличное отображение рассчитанных величин параметров и их размерность;
  • информацию о результате пригодности батареи, имеющая четыре возможных варианта индикации

Устройство выполнено в виде блок-модуля и установлено в месте, не препятствующем выполнению оперативных задач сотрудником ФПС.

Устройство эргономично интегрировано в бортовую сеть пожарного автомобиля.

Система обеспечивает:

  • подключение 12В и 24В стартерных АКБ любых типов;
  • автоматический выбор величины стабилизированного напряжения для 12В или 24В АКБ;
  • автоматическое включение режима «Заряд» после подключения АКБ к устройству;
  • автоматическое начало и окончание заряда;
  • переход с режима заряда стабилизированным напряжением во флоттирующий (безопасный буферный) режим;
  • переход на компенсацию потребления тока подключенными изделиями, для недопущения разряда АКБ
  • показывает время последнего подключения АКБ
  • показывает вкаченную емкость в АКБ
  • безопасную эксплуатацию при кратковременном коротком замыкании выходных цепей зарядного устройства в разъеме питания при его сдавливании, попадании в воду, масло и т. д.;
  • удобное и безопасное подключение разъёма питания к ответной части разъёма на автотранспорте;
  • световую индикацию режимов: сети, заряда, напряжения АКБ, аварийного режима, величины тока при заряде или во флоттирующем режиме;
  • автоматическое продолжение работы после аварийного пропадания сети (при появлении напряжения питающей сети);
  • при коротком замыкании выходных цепей зарядного устройства (аварийный режим) автоматически переводить систему в дежурный режим с отображением светового сигнала «Авария». Автоматически возобновлять работу после устранения неисправности.

Технические характеристики

Наименование параметра, единицы измерения Значения
Диапазон питание от тестируемой батареи напряжением, В, не уже 8,0…28
Потребляемый ток от батареи в режиме теста, не более, мА 60
Потребляемый в режиме индикации ток, не более, мА 9
Диапазон измерения напряжения, В, не уже 8,0…28
Входное сопротивление вольтметра не менее, Ом/В 300
Относительная погрешность измерения напряжения, % ± 1,0
Диапазон измерения омической составляющей внутреннего сопротивления, мОм, не уже 0,5…250
Относительная погрешность измерения омической составляющей внутреннего сопротивления, % ± 5,0
Диапазон измерения тока прокрутки, А, не уже 1…2500
Относительная погрешность измерения тока прокрутки, максимального тока разряда, % ± 10
Диапазон измерения температуры, °С, не уже -50 …+50
Относительная погрешность измерения температуры, % ± 2,0
Время измерения электрических параметров аккумулятора, аккумуляторной батареи (в зависимости от типа батареи), не более, с 30
Габаритные размеры:
— автоматического многоступенчатого зарядного устройства, мм, не более 285×231×151
— системы отвода розетки (сматывающего устройства), мм, не более 291×223×125
— длина подводимого кабеля к автомобилю, не менее, м 8
Общая масса элементов Системы, не более, кг 8,2

Принцип работы

Коммутатор заряда двух независимых АКБ 12/24 (МЕГА 1×2 −12/24) — предназначен только для совместной работы с устройством заряда АКБ с компенсацией потерь «Старт-125» или ранее производимых аналогов. Прибор позволяет заряжать два независимых аккумулятора не нарушая гальваническую развязку между аккумуляторами,напряжением 12 или 24 в.

Если переключатель в положении 1 то АКБ-1 является приоритетным и заряжается первым. (При включенном на 2 приоритет будет у АКБ-2).

Зарядив АКБ-1 до 70% (12,7в для 12-ти вольтового АКБ и 25,4в для 24 вольтового АКБ) переходит к заряду АКБ-2 зарядив его до 70% переходит к заряду АКБ-1 и доводит его заряд до 100% (13,5в для 12-ти воьтового АКБ и 27в для 24 вольтового АКБ), после чего переходит к АКБ-2 и заряжает его до 100% после чего переходит в режим поддержки заряда АКБ-1 на 60 минут. После чего цикл повторится.

Text Link
This is some text inside of a div block.