Протокол замеров электрических параметров аккумуляторных батарей

30.12.2014

Спецоборудование , Статьи

Протокол замеров электрических параметров аккумуляторных батарей

Протокол
замеров электрических параметров аккумуляторных батарей, установленных на специальном автотранспорте пожарно-спасательной части № 53 ПСО ПСС по Приморскому району (г. Санкт-Петербург) при опытной эксплуатации «Комплекса поддержания АКБ в оперативной готовности»

Комплекс «Поддержания АКБ в оперативной готовности» включает в себя:

бортовые компоненты автотранспорта (устройство коммутации, автоматиче-ский разъединитель и комплект кабелей);
гаражные компоненты (автоматическое многоступенчатое зарядное устрой-ство с поворотной штангой оборудованной системой отвода зарядной розетки).

Опытная эксплуатация системы проводилась с июля по август 2008 года на автотранспорте, находящемся на оперативном дежурстве.

Эффективность применения Комплекса «Поддержания АКБ в оперативной готовности» оценивалась сравнением состояния аккумуляторных батарей (АКБ) до установки системы и в процессе её опытной эксплуатации.

Состояние АКБ определялась по измеряемым электрическим параметрам:

степени заряженности;
омической составляющей внутреннего сопротивления;
тока прокрутки (который способна отдать АКБ при данной температуре и степени заряженности).

Для измерения электрических параметров АКБ использовался Анализатор свинцово-кислотных аккумуляторных батарей «МЕГА-001».

Измерение всех электрических параметров проводилось непосредственно на автотранспорте без снятия АКБ. Результаты измерений приведены в таблицах 1, 2.

Таблица 1

№ п/п	Тип шасси, Гос №	Тип АБ	Номинальные параметры АКБ (напряжение, ёмкость, ток прокрутки)	Измеряемые параметры				Состояние АКБ (предполагаемый вид неисправности)
№ п/п	Тип шасси, Гос №	Тип АБ		Напряжение разомкнутой цепи, В	Степень заряжено-сти, %	Омическая составляющая (Rом), мОм	Ток прокру-тки (Iпр), А	Состояние АКБ (предполагаемый вид неисправности)
Исходное состояние АКБ
1	КАМАЗ № в 171 кн 98	6СТ190	12 В, 190Ач, 1100(EN)А, 1750А	12.39	56	0.91	658	АКБ имеет внутрибатарейное КЗ
1	КАМАЗ № в 171 кн 98	6СТ190	12 В, 190Ач, 1100(EN)А, 1750А	12.38	55	1.05	666	АКБ имеет внутрибатарейное КЗ
2	ПАЗ № в 172 кн 98	6СТ132/1	12 В, 132 Ач, 660(EN)А, 1050 А	12,30	47	3,12	398	АКБ исправна, требуется заряд
3.	IVECO MAGIRUS, № в 590 МО 98	IVECO	12 В, 170 Ач, 800(EN)А, 1272 А	12,36	52	2,48	595	АКБ исправна, требуется заряд
3.	IVECO MAGIRUS, № в 590 МО 98	IVECO	12 В, 170 Ач, 800(EN)А, 1272 А	12,36	52	252	578	АКБ исправна, требуется заряд
4	ЗИЛ № в 170 кн 98	6СТ95	12 В, 95 Ач, 640 (EN)А, 1010 А	12,78	92	3,46	789	АКБ исправна, готова к применению по назначению
5	ЗИЛ № в 168 кн 98	6СТ100	12 В, 100 Ач, 820(EN)А, 1300 А	12,99	100	3,34	1000	АКБ исправна, готова к применению по назначению

Таблица 2

№ п/п	Тип шасси, Гос №	Тип АБ	Номинальные параметры АКБ (напряжение, ёмкость, ток прокрутки)	Измеряемые параметры				Состояние АКБ (предполагаемый вид неисправности)
№ п/п	Тип шасси, Гос №	Тип АБ		Напряже-ние разомкну-той цепи, В	Степень заряжено-сти, %	Омическая составляю-щая (Rом), мОм	Ток прокру-тки (Iпр), А	Состояние АКБ (предполагаемый вид неисправности)
Измерения через 3-е суток эксплуатации
1	КАМАЗ № в 171 кн 98	6СТ190	12 В, 190Ач, 1100(EN)А, 1750А	12.76	98	0.92	1800	АКБ имеет внутрибатарейное КЗ
1	КАМАЗ № в 171 кн 98	6СТ190	12 В, 190Ач, 1100(EN)А, 1750А	12.75	97	1.06	1790	АКБ имеет внутрибатарейное КЗ
2	ПАЗ № в 172 кн 98	6СТ132/1	12 В, 132 Ач, 660(EN)А, 1050 А	12,80	100	3,00	980	АКБ исправна, готова к применению по назначению
3.	IVECO MAGIRUS, № в 590 МО 98	IVECO	12 В, 170 Ач, 800(EN)А, 1272 А	12,79	100	2,48	1210	АКБ исправна, готова к применению по назначению
3.	IVECO MAGIRUS, № в 590 МО 98	IVECO	12 В, 170 Ач, 800(EN)А, 1272 А	12,78	92	252	1200	АКБ исправна, готова к применению по назначению
4	ЗИЛ № в 170 кн 98	6СТ95	12 В, 95 Ач, 640 (EN)А, 1010 А	12,76	98	3,41	795	АКБ исправна, готова к применению по назначению
5	ЗИЛ № в 168 кн 98	6СТ100	12 В, 100 Ач, 820(EN)А, 1300 А	12,98	100	3,30	1010	АКБ исправна, готова к применению по назначению
Измерения через 7 суток эксплуатации
1	КАМАЗ № в 171 кн 98	6СТ190	12 В, 190Ач, 1100(EN)А, 1750А	12.78	99	0.91	1810	АКБ имеет внутрибатарейное КЗ
1	КАМАЗ № в 171 кн 98	6СТ190	12 В, 190Ач, 1100(EN)А, 1750А	12.78	100	1.03	1791	АКБ имеет внутрибатарейное КЗ
2	ПАЗ № в 172 кн 98	6СТ132/1	12 В, 132 Ач, 660(EN)А, 1050 А	12,79	100	3,01	981	АКБ исправна, готова к применению по назначению
3.	IVECO MAGIRUS, № в 590 МО 98	IVECO	12 В, 170 Ач, 800(EN)А, 1272 А	12,79	100	2,47	1209	АКБ исправна, готова к применению по назначению
3.	IVECO MAGIRUS, № в 590 МО 98	IVECO	12 В, 170 Ач, 800(EN)А, 1272 А	12,80	100	2,50	1220	АКБ исправна, готова к применению по назначению
4	ЗИЛ № в 170 кн 98	6СТ95	12 В, 95 Ач, 640 (EN)А, 1010 А	12,79	100	3,39	795	АКБ исправна, готова к применению по назначению
5	ЗИЛ № в 168 кн 98	6СТ100	12 В, 100 Ач, 820(EN)А, 1300 А	12,97	100	3,31	1011	АКБ исправна, готова к применению по назначени

Рекомендации: Дальнейшие измерения целесообразно провести через 1 месяц эксплуатации.

Вывод: Использование системы «Поддержания АКБ в оперативной готовности» на специальном автотранспорте пожарно-спасательной части позволило:

Увеличить степень заряженности АКБ в среднем на 50%.
Увеличить ток прокрутки АКБ в среднем на 36%.
Повысить оперативную готовность пожарной части.
Уменьшить время запуска автотранспорта за счёт постоянного контроля АКБ.
Увеличить срок службы АКБ (снизить финансовые затраты на закупку АКБ).
Исключить трудозатраты по обслуживанию АКБ для их заряда на аккумуляторном посту части.

От ООО «МЕГАРОН»
Технический директор С. Сарапов

От пожарно-спасательной части № 53 ПСО ПСС
Начальник части В. Мотрук
ВРИО главного механика отряда А. Анёл

От СПб ГУ «ТЦ ППС СПб»
Начальник отдела техники и ПТВ С. Чевыкалов

<На главную >

Text Link

This is some text inside of a div block.